战术 | 火场车辆停靠管理
在火灾现场，特别是多辆消防车联合参战的火灾现场，车辆停靠“适当”与否，直接影响火灾扑救和疏散救人的进程以及效率，而且火场车辆停靠管理是全国同行的“痛”（大家懂，不多说），所以小编本着“爆裂救援”的原则，什么是短板就研究什么内容，避免学术式冗长文章，纯干货输出，谈谈个人看法。
Ps：这里小编再三斟酌决定用“适当”而不是“正确”，因为这个题目没有标准答案，只有更优选择。所以抛砖引玉，希望大家共同将此题丰富完善。
首先看看“依据”怎么说
现行的“依据”里对车辆停靠有明确要求，但至于如何实施却说的不够清晰，准确的说就可操作性不强。这就导致大部分经验还不够丰富的指挥员，知道火场车辆停靠管理很重要，但又不清楚具体怎么操作，而这篇“战术”就想解决这个问题。
再来看看以下场景是否熟悉
①明明火场附近就有消火栓，由于对现场环境不熟悉，故舍近求远，延误战机。
②停车位置距离火场太近，低估火势蔓延速度，误判火势蔓延方向或受风向影响，不得不中断供水，转移车辆。
③联合作战，由于对水源不熟悉，2台消防车占据1个消火栓，导致供水流量不足。
④首车占据消火栓，但消火栓没水，需要调整，此时尴尬发现后车已在身后，倒车转移。
⑤联合作战，首战力量水带随意乱横在路中间，后车面对横在路中间的水带，要么停水，要么不进。
⑥车辆盲目跟随，特别是举高类消防车，到场之后才发现无法展开，倒车转移。
⑦多车联合作战，为抢占进攻阵地，为抢占可用水源（同3），为拿取器材方便，怎么方便怎么停，最后几乎无法调整。
⑧消防通道被堵，车辆无法进入，只能在路口扎堆。
⑨驾驶员水平不高，习惯盲目跟车，不便于二次调整车辆停靠位置。
⑩驾驶员对驾驶水平盲目自信，见缝插针，难以调整。
上述为小编经历过的一些场景整理列举，相信还有很多情况。总之一句话，火场车辆停靠管理，很重要！这是火场控场能力的综合体现，需要整体思维、发展思考、变量准备和全局眼光。
火场车辆停靠管理建议
①情况不明不要盲目跟车，后车与前车停车位置控制在10-18米之间，情况确定后，再缩短距离不迟。
②各类车辆根据任务情况在靠近火场道路一侧有序停放，留有机动空间。
③根据水枪阵地数量决定核心区主战消防车数量，其余车辆尽量不进入。
④泡沫消防车应安排在水罐消防车前。
⑤现场条件允许，举高类消防车应辅助配备大功率大吨位水罐消防车配合。
⑥首战力量水带线路，尽量靠近路边或车辆内侧铺设，为增援力量提供便利。
⑦战勤保障车辆，应停于不影响交通，便于保障展开的位置，宜靠近指挥部。
⑧条件允许留有机动空地，为举高类、特种类消防车进场做准备。
⑨水罐车如距离消火栓不超过4米，且位置允许，可考虑吸水管供水方式，尽量避免多车占据同一消火栓。
⑩大型火灾现场，明确车辆集结区，需要什么车，调入什么车，不盲目扎堆进入。
总之：大型火场，多车联合作战，指派有经验的指挥员专项负责车辆停靠管理和供水管理；中、小型火场，一个中队，指挥员同样需要有意识优化车辆停靠管理，由小至大，由少至多，慢慢积累经验，形成自己的完善体系。
如此方可“韩信将兵，多多益善”！