一起因雷击而导致的汽轮机超速飞车事故

原因分析：

1、操作人员对厂用电全失情况下的处理不清楚，第一反应应该是快速按下机组急停按钮；

2、机械超速装置（机头的飞锤）没起到应有的最后解决问题的作用，是这次造成重大损失的最主要原因，也就是说南汽生产厂家是所有损失的承担者；

3、UPS系统长期无人检查运行状态；

4、汽机ETS和DEH系统电源本应有两套电源（直流供电和UPS供电），但在这次事故中，在UPS对负荷供电已经退出的情况下，直流供电装置没能及时投入；

5、电气保护和热控保护的配置问题，发电机跳闸没有同步发出关闭主汽门信号或者说发出了，没有执行；

6、直流油泵没有起到应急作用；

7、DEH失电，机组紧急停止该逻辑也没有起到作用。

根据以上问题，比较我们项目部，应该有如下注意：

1、#1、2机主汽门、调试汽门不严，一定要解决；

2、UPS系统运行人员要多注意检查；

3、机组停运期间适当的做一下热控电源的切换试验，并验证报警信号的准确性；

4、定期活动机械超速装置；

5、直流油泵坚持每周试转；

6、110KV出线和涌山变电所的防雷措施要进一步完善，在多雷多雨的地方，这是机组安全运行的基本保证；

7、机、电联锁要保证正确；

8、每次启机前，远方及就地打闸实验都要做，并保证其准确性；

9、建议将集控室汽机紧急停机按钮装到汽机盘上（现在在锅炉一侧），事故情况下不至于太乱；

10、汽机各液位计要保证其准确性；

11、对于炉侧的，事故放水、对空排汽也要定期试运，机组运行时锅炉对汽包的监视要保证双色水位计、电接点水位计、DCS水位计的准确性。