抚顺石化公司石油三厂加氢车间一套加热炉露点腐蚀 炉管破裂

1983年2月6日18时40分，抚顺石化公司石油三厂加氢车间一套加热炉岗位人员发现加热炉风压和瓦斯流量突然下降，分配室和对流室温度上升，燃烧室由700℃下降到600℃，操作人员判断是热偶失灵，找来仪表工校验。

19时30分，又出现风机的电机电流由47A下降列37A。经检查均未发现任何异常，认为可能是由于烟道循环旁路挡板开大造成的。因此，又将挡板关小一个眼。但炉膛负压仍然波动。19时55分，加热炉突然熄灭。这时岗位人员立即报告。随后车间、厂调度及有关厂长赶到现场，经研究决定重新点炉。于是开始进行炉膛置换，烟道憋压。20时25分，正当炉膛取样分析尚未完成时，风机突然发出异常的响声，自动停车，装置停产。

事故原因

（1）经对加热炉炉管分组进行氮气试压，发现加热炉新氢加热段第一组破裂，证明当时是由此泄出氢气，而漏出的氢气在对流室出口处立即燃烧，使循环烟气的温度不断上升．炉膛出现正压，造成加热炉灭火。

（2）由于风机循环烟气的温度（600℃以上）超过叶轮的工作温度（420℃），造成叶轮脱落撞击甩掉，机轴弯曲变形、自动停车。

（3）露点腐蚀。该炉管使用近20万小时，新氢加热段第一组位于对流室末端烟道附近。烟道温度250℃左右，由于管内新氢入口温度约30℃，出口约140℃，致使前20m炉管外壁温度长期在低于烟气露点（140～160℃）下使用，因而造成管壁严重腐蚀减薄。

这次书故使我们认识到，不仅烟气低于露点温度寸有腐蚀，而且对被加热物体的表面低于烟气露点温度时也有露点腐蚀。

（4）有关人员缺乏对异常现象的判断能力，在近两个小时的处理过程中，均未能避免事故的扩大。