某水泥厂“2.12” 铲车火灾事故

一、事故概况

2010 年 2 月 12 日上午 9 点 50 分铲车司机马 XX 因自己所驾驶的 2 号铲车座椅开焊让机修车间机修工张 XX 要求为其焊接座椅。张 XX 从 10 点开始焊接到 10 点 5 分焊完,在焊接过程中铲车司机去车站拿钥匙,整个焊接工作由张 XX 完成,焊接工作完成后,收拾好工具在物流部车队休息室等了大约七、八分钟后回到备煤,去备煤前铲车司机马 XX 还未从车站回来,走时也未发现冒烟着火现象,大约过了四、五分钟铲车司机马 XX 从车站回来后发现铲车着火,然后通知备煤机修工张 XX,张 XX 从备煤处提上灭火器,机修班长王 XX等从仓库提来灭火器将火扑灭,然后用水桶从附近提水将余火熄灭。整个扑救过程使用灭火器 6 个。
经查铲车方向盘、全车线路、三根柴油管、两块玻璃等烧坏。
事故造成经济损失约 1500 元。

二、事故原因分析

1 直接原因:

1.1机修工张XX焊接铲车座垫时未将座垫周围可燃物清理干净和可靠隔绝,焊接后又未严格检查和清理火种,是造成本次事故的主要原因。

2 间接原因:

2.1铲车司机马XX在自己车辆维修过程中和维修后均不在维修现场进行交接和验收确认。

2.2机修车间、物流部未执行动火作业审批流程。

案例3 某水泥厂“8.24”液压铲自燃事故

一、事故概况

2012 年 8 月 24 日下午13:00,XX 水泥厂肖 XX 接通知开 7#日立液压铲到矿山采场西南面进行铲装作业,15:00 左右, 肖 XX 感觉到设备提升大臂做回转动作时,液压铲动作慢且无力,回头往后面一看时,发动机及其周围已经起火,马上熄火停机,紧急拿出灭火器过去灭火。正在等候装车的其他驾驶员也分别拿出灭火器爬上液压铲灭火,当时火势较大,无法控制。立即打电话逐级上报,各级领导接报后纷纷迅速赶到现场,组织救火并报火警 119。
15:45分左右,火势已经基本得到控制,119 消防车也到达现场,16:05分共同将大火扑灭。
事故造成经济损失约 112 万元。

二、事故原因分析

1 直接原因:

设备正在作业时,发动机左侧机舱门没有按规定锁紧。高压液压油管(工作压力约 32Mpa)突然爆裂,液压油(燃点为170度)正好喷射到高温运行的发动机周围(增压器工作温度 320 度左右),引发着火。是本次事故的主要直接原因。

2 间接原因:

2.1机械管理不到位,对设备定期进行维护保养和检修的有关规定执行不到位,检修规程要求高压(30MPa)液压油管使用 3 年或者 8000 小时,必须进行定期更换。该公司 7#铲2006年底投用,工作18300小时,至今未更换,液压油管超期服役、老化严重,工作时突然爆裂,导致本次事故。

2.2未严格执行操作规程,违章作业,设备工作时未关闭发动机舱门。

2.3管理人员和操作工安全意识淡薄,发动机水温高未得到解决,长期打开舱门坚持工作,未有预见到是重大隐患,可能造成火灾。

2.4工程机械的技术管理上存在问题,发动机水温高问题较长时间存在,无解决措施也未逐级上报。

案例4 某水泥厂“3.3” 煤粉自燃火灾事故

一、事故概况

2017 年 3 月 3 日中午 13:00 左右,XX 水泥厂侯 XX 在码头进料皮带机皮带机头部巡检时发现 进料转换楼冒烟,立即向班长童 XX 汇报,童 XX接到汇报后,立即赶往现场发现进料皮带机头部起火,随即通知其他人员到现场进行救火并报相关领导和拨打 119。13:35 左右消防队到达火灾现场进行救火,14:25 现场火势被扑灭。
事故造成经济损失约 7.6 万元。

二、事故原因分析

1 直接原因:

经消防大队调查,分析认为 进料皮带机头部煤粉(烟煤,挥发分28)堆积时间较长(输送系统已停机 23 天),产生自燃现象;

2 间接原因:

因进料皮带长时间未开机,卸运工段现场管理不到位,未对皮带机头罩内积料进行及时清理。