2020年10月28日，XX水泥二线入窑斗提头轮东面轴承及轴承座损坏，造成停窑事故。10月31日凌晨5:20分完成检修并投料恢复生产，本次设备事故共停窑57小时04分。
2020年10月28日16:50分，2线窑巡检工劳XX中班接班后来到入窑提升机头部例行巡检，减速机油位正常，料斗无刮碰异响。19：46分左右，烧成工段粟XX在经过生料均化库时，发现二线入窑提升机底部冒灰较大，于是汇报至烧成工段工作群，制造部设备经理谢XX当即要求检查提升机头轮、斜槽及溜子是否堵塞。期间，中控汇报制造部工程师刘XX，刘XX20:15分来到入窑提升机头部检查，发现头部有刮斗异响，立即通知止料检查，进一步检查发现提升机头轮轴承及轴承座（减速机端）已磨穿损坏，主轴发蓝。20:16分2#窑止料停机开始检修更换轴承、轴承座及变形料斗，于10月31日5:20分完成检修并投料恢复生产。
现场轴承及轴承座损坏图片
1、轴承密封失效，有灰尘进入轴承，经较长一段时间运行后造成轴承损坏，是本次事故的直接主要原因。
2、该部位轴承转速低，一般可使用10—20年左右。5月份2线窑大修时，检测该轴承游隙为0.31mm（初始游隙0.18mm），其时密封可能已经开始失效，有轻微进灰的嫌疑。但如果清洁换新油后，密封和润滑良好，继续运转1-2年是可期的。相关管理人员未对轴承间隙变大原因进行分析并采取有效措施，管理缺失是本次事故的主要原因之一。3、因一级安标的需要，该轴承座的防护罩过于严实、密封，日常巡点检需要弯腰低头才可以看到该部位运行情况，巡检工无法通过正常的“触摸、目视”等手段来判断该轴承座的温度和振动情况，只能靠声音来辨别是否异常。缺乏有效的巡检是本次事故的原因之一。4、机电部管理人员未能提前发现轴承进灰、磨损及温升、振动异常，也未对生产部门巡检人员的巡检提出整改意见。是造成本次事故的管理原因之一。5、中控操作员对设备电流等数据不够敏感，当天入窑斗提运行电流曲线图中显示，该斗提电流从16：40分开始异常升高（电流比正常值高15A），未引起重视，导致轴承磨损加剧而发蓝，是造成事故扩大的主要原因之一。
6、该设备正常运行电流为130-140A，异常报警值应设置为150A为宜，但实际异常报警值设置为240A是不合理，导致设备出现异常时中控操作画面未闪红报警提示中控操作员，是本次事故的间接原因。
1、提升岗位巡检技能，组织制造部巡检岗位有针对性的培训及考试，日考日清增加巡检考核内容。配备必要的巡检工具巡检，巡检时要求通过“手摸、耳听、眼观、鼻闻”等手段判断设备的运行声音、温度、振动、联接等是否异常；工段，部门巡检发现隐患巡检岗位没有发现的加重考核。2、恢复该提升机纠偏保护装置，发现胶带跑偏及时调整，减少料斗刮壳。3、重新制作该轴承座防护罩，开观察口，并加装测温点，便于监控该轴承温升情况。4、主机设备各零部件，如发现有非正常磨损的情况下，更换配件的同时，应分析磨损原因并采取措施。6、开展全厂设备安保系统排查，纠正异常的设备报警数值、恢复失效联保功能，对影响设备巡检的障碍进行清除或改造，确保能方便、有效巡检。
