货船港口正装货, 集装箱纷纷落海，15分钟内侧翻

在船舶营运过程中，船舶稳性是船员重点考虑的一大要素，在船舶营运过程中，相关参数经常变化，如果不能够准确地把握船舶稳性，将对船舶安全造成重大隐患。

记得两年前在美国东海岸发生侧翻失事的韩国货轮“Golden Ray”号，当时货船翻扣，船员被倒扣在船内经过了惊心动魄的救援，而4200辆汽车则毁于一旦。后经美国国家运输安全委员会（NTSB）调查披露，事故原因正是由于船员错误计算了该货轮稳性，导致船舶头重脚轻，最终酿成侧翻事故。

因此，船舶稳性一直以来都受到国际海事组织、船旗国、港口国以及船级社的重点关注。

发生侧翻的韩国货轮“Golden  Ray”号

而在3月24日，一艘集装箱船就因为稳性问题，在港口装载的过程中，15分钟内发生侧翻，集装箱坠落港口...

3月24日，一艘孟加拉籍集装箱船Marin trust 01在印度加尔各答港口装载货物的过程中突然倾覆并部分沉没，大量集装箱坠落港口。

事发时，船员均已从船上撤离，没有造成人员伤亡。

加尔各答港口官员报告说，这艘船于3月22日从印度萨加尔港抵达加尔各答，在3月24日上午刚刚完成装载，总共装载了165 个集装箱，包括120个 20 英尺集装箱和45 个 40英尺集装箱。该船原定于今天启程前往孟加拉国吉大港，然而突然在没有任何征兆的情况下发生倾斜，并在15分钟内侧翻和部分沉没，导致集装箱掉入港口。

船15分钟内翻沉了。

报道称，有18个20英尺的集装箱沉入海港，10个40英尺的集装箱漂浮在水面。

一艘拖船在旁边提供协助，同时系上绳索以固定浮动的集装箱。航运公司的一位发言人表示，不知道这些箱子里具体装载了什么货物是，正在采取措施控制局势并将货物和船舶的损失降至最低。

Marin trust  01是一艘3,400 载重吨、长272 英尺的小型集装箱船，四年前建造，在印度和孟加拉国之间的常规航线上运营。

该船的承租人、总部位于达卡的Mango  Logistics Limited 的经理Habibur  Rahman表示，泊位运营商在装载集装箱时未能妥善处理这艘船，导致它失去了平衡并部分沉没。

港口方面表示，初步判断事件是由于集装箱发生位移，影响船舶稳性而导致的倾覆。

目前除了受影响的泊位，所有其他泊位的运营仍然正常。

港口国监督检查越来越重视，航运公司及船长对港口国监督检查的检查内容、检查方式也应做到心中有数。