煤矿其他人身伤害事故案例汇编
1、大兴矿“1991.12.5”坠落事故
根据1991年12月5日下午开拓区清理北一-578集中煤仓的紧急会议精神，七O八队于12月6日零点班开始清仓和人工出矸。6日白班，该队根据零点班工作进展情况，安排白班开始清除煤仓内观察孔下所有浮货。当班在清理时，由于有经验的老同志较少，副队长李××因耽心其它同志清仓出危险，就亲自到煤仓中清货。当时应采取的措施是：由观察孔放绳子下去，把清货人员系好，同时找好适当位置(较安全的一侧)，由上往下清。由于当班未来得及带大麻绳，又考虑工期限制，为赶进度，于是就采用1寸胶管代替麻绳作为保险绳，又因为一节胶管不够长，就把两节胶管用8#铁线捆接。
11时50分李××系着胶管在清仓过程中，观察孔对侧部分货掉下，其闪到观察孔一侧，同时该侧货又掉下一部分，李××在躲闪过程中，胶管由连接部位断开，使其掉入煤仓下口矿车内，落货将其挤伤，造成右大腿骨折和臂小骨骨折。
事故原因：
受害者是这起事故的主要责任者。盲目冒险，违章作业，是这起事故的主要原因。
防范措施：
1、正确处理安全与生产关系，任何情况下不许盲目冒险作业。
2、严格执行安全规程和作业规程，各级领导必须认真落实，条件不具备，现场措施不得力，不许强行作业。
3、在清仓作业中，必须佩带安全绳和安全带，不许用其它物品代替。
4、进一步发挥群监员作用，对违章指挥和违章作业行为要严格制止。
2、大兴矿“1991.2.10”坠落事故
1991年2月10日四点班，在南五采区404工作面施工的掘进三队工人王××，为提前升井，于21时许来到25度下山车场，这时见到一列装完的煤车，就蹬乘在最后一节煤车里，为逃避安监人员检查，将矿灯关闭，藏在煤车里面。本列车一直开到了卸载坑，将其卸入主井煤仓。这时正赶上运输区机车队的班长张××走到卸载坑附近，听到微弱的呼救声，于是立即赶到运输配车室，打电话汇报给矿调度，通知主井不能再提升了，卸载坑掉人啦。然后张××又找了几个人，拿着软梯到卸载坑垂下去，蹬梯下去救人，并派人监护，堵住后面开来的列车，几个人迅速将被煤埋了半截的王××救上来，避免了一次重大人身伤亡事故。
事故原因：
掘进工人王××为图省力，早升井，置矿里严禁扒乘煤车之规定于不顾，有意逃避安监人员检查，偷乘煤车，闯关过卡，造成卸入煤仓、险些丧命的严重后果。王××违章扒乘煤车是造成这起重大未遂