小康矿“2007.4.2”运输事故案例分析

小康矿“2007.4.2”运输事故案例分析
　　　事发前，副井上东码小罐道有矸石车26个，头车距门墙垛3米，墙垛距矿车边缘0.2米，防火门墙距副井罐道66.4米。电机车司机任××与司旗工李××准备抽出小罐道的矸石车，送往翻矸罐笼翻矸。
　　　2007年4月2日零点班，运输队运输班由副组长安××组织召开班前会后，电机车司机任××与司旗工李××，按照组长张××前一天安排（张××休班）负责地面矿车运输工作。4时55分两人准备将副井上东码小罐道的26车矸石拉走，将10吨电机车开到副井上东码井棚防火门外停车后，李××进入井棚将靠近电机车的头车（距门框3米）掩车木柈撤掉，由于车未走，李××在第三个车后右侧推车，不慎被挤在运行的第四个矿车与门框之间（车与门框间距为200mm），面朝车外，救出后紧急送往矿保健站抢救无效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、直接原因：电机车司旗工李××，违反《操作规程》关于“推车不准在矿车两侧，只准在矿车后部推车，并且目视前方”之规定，在矿车右侧推车，同时推车时没有目视前方，导致被矿车与防火门框挤伤致死。
　　　2、主要原因：司旗工李××自主保安能力差，推车时没有认识到矿车与门框之间的距离会对自己造成伤害，导致事故发生。
　　　3、间接原因：运输队对员工的安全思想教育不到位，员工安全思想意识不强，违反《操作规程》作业，造成事故发生。
　　　4、本安型原因：副井上东码防火门墙与轨道之间安全距离不够，非本质安全。
　　　防范措施：
　　　1、对副井上东码井棚防火门墙进行拆除加宽，确保矿车最突出点与门框间距不小于800mm。同时在防火门前后5米处设置警标，提醒员工注意安全。
　　　2、副井上作业时，严禁人力推车，并经常清理轨道及道沟内的浮货，减小矿车运行阻力，保证矿车自滑到位。
　　　3、加大地面和井下“零、杂、散”作业现场的监督检查力度，增设地面专职安全检查员，做到专职安全监督检查井下和地面施工作业全方位覆盖，消灭死角。
　　　4、立即对全矿地面和井下所有采用人力推车的地段进行一次全面普查和轨道实际坡度测量，坡度大于7‰的，严禁人力推车。
　　　5、对于推车作业的，矿车最突出点与巷壁及设备、设施间距小于800mm的，立即制定安全措施，严禁任何人在矿车通过时进入5米内，确保施工安全。
　　　6、加强职工的安全思想教育，提高职工的自主保安意识，教育职工严格遵守各项安全