大隆矿“1992.1.28”物体打击事故案例分析

大隆矿“1992.1.28”物体打击事故案例分析
　　　1992年1月28日15时10分，供应科木场班长兼走线吊司机带领3人从车皮中卸工字钢，当时安排王××、陆××在车皮挂钩，王×在车皮下货位摘钩。15时10分开始卸第五钩，该钩吊七根工字钢正处于车箱西侧箱板边，作业时由陆××在车皮南端挂第一道起吊绳，起吊后因车皮板中间镶有突出箱板的一道槽钢被起吊的工字钢夹住。陆××指挥走线吊钩头向东侧移动了约800mm，起吊一定高度后，王××在车皮北端挂第二道起吊绳，然后将吊车大钩落下，把四个绳头同时套在钩上。该车皮当时是东侧中部开门，陆××躲避在车门的南边，王××躲在车门的北边。由陆××打手势向吊车司机指挥起吊，在起吊过程中，因工字钢北端互相咬合，南端先上升，形成南高北低形态。随着起吊力增加，北端工字钢咬合处突然脱出弹起，上下抖动并向东侧摆动，陆××及时躲到车门外边。王××当时脸朝北注视起吊情况，发现起吊工字钢起动，即转身准备躲到车门外，此时工字钢已向东摆动过来。撞在王××的右侧头部，当即死亡。
　　　事故原因：
　　　1、在起吊车箱内西侧工字钢时，被车箱板槽钢卡住，便指挥走线吊钩头向东移动了约0.8米，偏中心起吊造成重物瞬间向东侧摆动约1.6米，违反作业规程规定，冒险违章作业。
　　　2、职工安全意识淡薄，作业中图省事，图方便，而不考虑作业环境。在车箱内的两名装卸工人装卸工龄都已十几年，明知斜吊会造成物体摆动，但两人都没有躲避到安全地点，由于躲避位置不当并受到空间限制是造成这起事故的主要原因。
　　　防范措施：
　　　1、起吊重物件时，必须坚持垂直起吊，因其它影响，不能垂直起吊或发现相互咬合现象，必须停止起吊，待处理后确保安全的前提下方可起吊。
　　　2、加强职工操作技能的培训，提高职工的自主保安能力，起吊作业时，装卸人员必须躲避到安全地点，并要观察好周围的环境和再次躲避的路线，如作业场所受到空间限制则必须离开所受限制的环境。
　　　3、在起吊超长、超重物件时，必须有单位领导现场指挥全过程。