1987年9月8日提升运输事故案例分析

　　1987年9月8日提升运输事故案例分析
　　事故经过：
　　　1987年9月8日17时59分，洼里煤矿采煤四区41名当班工人下井接班，18时20分左右陆续走到五采区轨道上山下车场，当时看到上面行车线号红灯不亮，也没有和下面把钩工联系就向山上走，而当班下把钩工陈宝吉正躺在下车场躲避洞内，既没有阻止，也没有向绞车发出停车信号，张万伟由五采区轨道上山变电所通道门子口经轨道上山去5100工作面时，未执行一停、二看、三通过的规定，就携带工具走出通道门子口，急于上工作面干活。加之，通道门子口对面局部扇风机噪音的影响，使张万伟上行5m时没有及时发现由轨道上山放下来的矿车，结果被矿车撞倒压伤（18时30分），由于胸部和腿部受伤较重，经多方抢救无效死亡。
　　事故原因
　　　1、“行车不行人”制度执行不严是导致这次死亡事故发生的主要原因。
按规定，轨道上山有人行走，绞车必须停止运行，人员要通过轨道上山时，把钩工必须向绞车房发出停车信号，可是。出事当班下把钩工陈宝吉正躺在下车场躲避洞内，对采四工人走轨道上山既未阻拦又未向绞车房发出停车信号，顶盘向下车场发出放车信号，陈宝吉也未向上发出不准放车的信号，而且，采煤四区工人，经下车场去轨道上山时，也没对下把钩工说明，从而导致了事故的发生。
　　　2、思想麻痹、自主保安意识差是发生事故的直接原因。
　　　死者在出门子口时，根本没执行一停、二看、三通过的规定，也没有看下放的矿车或行车指示灯信号，就沿轨道行走，只要注意一下是能够避免这次事故发生的。
　　　3、事故地点轨道两侧物料堆放多，安全间隙小，加之风机运转中的噪音对行人听力有影响是发生事故的又一个原因。
　　　4、安全管理松懈，制度落实不严，对轨道上山存放的物料清理不及时，也是发生事故的一个原因。