三矿“7.19”运输事故案例分析
一、事故简要经过
2007年7月19日13时20分左右，三矿运输工区运二队当班3#电机车驾驶员孟某徒步沿裕公井重车道行人巷帮往外走，准备回空车道10#煤车后面的3#煤车岗位。当其行走到空车道10#煤车机头前方道岔处，18#煤车司机余某驾驶装满煤的18#煤车从重车道开出。于是，孟某便扒乘在18#煤车机头上往外走。当18#煤车与前方空车道停放着的10#煤车会车时，由于孟某衣物被挂，导致其被拽下，在两列车之间挤压导致死亡。
二、事故原因
1、孟某违章扒乘重车道运行的18#电机车机头，在与停在空车道的10#电机车会车时，由于其衣物被挂，将其从电机车机头拽下，在两列车之间搓挤，是造成事故的直接原因。
2、18#电机车司机未认真履行职责，当孟某扒乘机头时，未及时给予制止，是事故发生的主要原因。
3、安全生产责任落实不严，现场安全管理不力，自保互保不到位，是造成事故的又一主要原因。
4、本单位对现场作业人员的正规操作教育不够重视，是造成这起事故的重要原因。
1、严禁电机车机头乘人。
2、提高机车驾驶人员监督检查意识。
3、加强职工安全教育培训，切实做到“互保联保”。
四、事故点评
1、“扒、蹬、跳”行为是集团公司明令禁止的“三违”行为。
2、18#煤车司机在发现孟某违规乘坐在电机车机头上，未及时给予制止，给事故的发生埋下隐患。
3、队组对职工日常培训教育不到位，职工安全意识不强，对机车会车时的危险性认识不高，导致事故的发生。