宏厦一建“9.25”运输事故案例分析
一、事故简要经过
2010年9月25日,宏厦一建矿建工程第五项目部981队在3#胶带巷掘进工作面进行施工,副队长荆某安排卢某、白某、赵某、岂某、王某等五人负责运输。午饭后约14时10分,上部车场白某和赵某一前一后各推了一个装满矸石的矿车,到阻车器前停下,白某手将两个车连接在一起,转身去绞车处准备松绳,赵某以为矿车已经和主绳、保险绳连接,便打开第一道挡车器,并给下部车场发出放车信号,下部车场信号员某平立即就回了信号,并打开第二道挡车器,赵某回身打开西侧阻车器,又一次给下部车场发出放车信号,然后打开东侧阻车器,两个矿车开始往下溜,这时赵某才发现主绳和保险绳都没有挂,急忙关闭挡车器,但为时已晚,两个矿车顺坡而下,将在下部车场的王某和电机车司机张某二人撞倒致死。
二、事故原因
1、上部车场把钩工未按操作程序操作,在未挂大钩和保险绳的情况下就打点通知坡下信号工将坡上、坡下阻车器和捞车器打开,重车自溜向坡下,将在下部车场口的王某和张某撞伤是造成事故的直接原因。
2、上部车场坡度不符合要求;下部车场未按规定安设阻车器是造成事故的主要原因。
3、下部车场运输区域内未将人员撤出是造成事故的间接原因。
4、现场管理不到位、现场岗位人员安全意识淡薄、互保联保意识差,现场隐患未及时处理是造成事故的又一间接原因。
三、事故教训
1、班长是施工现场的指挥员,要坚决杜绝违章指挥,工人要消灭违章作业。
2、精心组织,细致安排,要向工人明确生产安全的注意事项,按规定合理、科学地组织工人平行作业。
3、加强职工教育,强化自保互保意识,加强沟通,提倡协作精神,避免“单打一”的独立作业。
四、防范措施
1、针对矿建五部981队9.25事故进行通报,所有单位要举一反三。
2、各单位对小巷运输设备、车场及现场管理进行全面深入的检查,对查出的问题认真整改。
3、对所有规程和措施,尤其是小巷运输的安全专项措施进行重新学习贯彻。
4、对现场人员特别是新工人进行认真的安全教育培训和岗位技能培训,经考试合格后方可上岗;对无证人员上岗的要坚决停下来进行培训,取得合格证后方可上岗。
5、认真执行运输专业化管理,所有从事运输的人员必须取得运输准入证,运输相关操作证,穿运输专业工作服。
五、事故点评
1、斜巷上部车场坡度向斜坡下方倾斜,矿车能够自行下滑,不符合集团公司规定。
2、没有按程序操作,未挂钩就发信号放车。
3、没有按规定设置跑车防护装置,下滑车辆没有被有效捕获。
4、没有很好地执行斜巷运输五联锁制度,特别是没有执行牵引区撤人制度。