二矿区运输工区张某矿运卡车挤人死亡事故案例分析
1999年1月20日13时45分许，二矿区运输工区修理工张某(男， 37岁)在维修硐室修理矿运卡车过程中，被矿运卡车挤伤身亡。
一、事故经过
1999年1月20日，运输工区运矿班长冯某在排班时安排修理工张某和吕某等人对有故障的1#、7#、8#卡车进行修理。于是，张某和吕某下井来到维修硐室对1#、7#、8#卡车进行修理。13时4 5分，修理工张某和吕某正站在7#、8#卡车之间拆卸7#车的发动机时，听到有卡车开过来，张某就让吕某去拦车，让车停下，自己继续工作。但当吕某刚跑过去准备让车停车时时，为时已晚，4#卡车以倒车的方式已经开了过来，结果在倒车的过程中撞到了8#卡车的尾部，使8#车向前移动并与7#卡车相撞，将正在7#与8#卡车中修车的张某挤伤，经现场人员紧急送往医院，确诊张某盆骨骨折、内出血，并终因失血过多，抢救无效死亡。
二、事故原因
1、4#卡车在倒车时撞上8#车，8#卡车撞上7#卡车，撞车时，张某正在7#车与8#车之间修车是导致事故发生的直接原因。
2、4#卡车倒车时司机没有认真观察和了望，对确认现场是否有人正在进行作业，无人指挥，导致三辆车连环相撞，是造成事故发生的主要原因。
3、张某思想麻痹，安全意识淡薄，只顾盲目干活，没有采取警示和掩车措施，听到卡车的声音，知道有卡车过来，并让吕某去拦车，却还在7#与8#两车之间继续修车，没有及时撤出，待确认安全后在进行作业也也是导致事故发生的主要原因
4、4#卡车没有喇叭，没有尾灯，前灯缺少，制动不灵，倒车时难以及时控制，是造成事故发生的重要原因。
5、通风不良，卡车尾气弥漫巷道，对司机的视线有严重的影响也是造成事故发生的重要原因。
6、工区安全管理不到位，作业过程中，安全确认制度执行不严，职工相互提醒、相互制止、相互关心不够，是造成事故发生的间接原因。
三、防范措施
1、加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识，教育职工在维修作业时，先确认，后操作;
2、加强管理，要求职工在进行维修作业时，预先采取安全防范措施，挂警示灯、警示牌，并做好安全监护工作。
3、严格执行安全操作规程，要求职工在维修作业时，严格执行掩三角木、车与车之间保持安全间距的措施。
4、在多人作业、多台设备在同一地点作业时，认真执行相互提醒、相互制止的联保互保制度。
4、要求卡车司机严格无轨设备安全运行管理规定，遇到前方有车辆、行人，鸣笛、减速、慢行。
四、教训与思考
无轨设备的大量使用大大地提高了矿山的生产效率，但也给矿山的安全生产提出了严峻挑战。近些年，车辆伤害事故已成矿山井下主要事故类型之一，且有上升势头。虽然有巷道狭窄，道路不平，作业环境差的客观原因，但车辆维修保养不够，造成设备保护装置制动效果差，现场作业人员安全意识淡薄、安全责任心差，行车中不仔细观察确认，车速过快等主观因素才是导致事故发生的主要原因。因此，在今后的安全生产工作中，我们一定从人的安全意识和安全责任抓起，这样，安全生产才有保障。