哈拉沟选煤厂装车洒煤延时事故
哈拉沟选煤厂装车洒煤延时事故
一、事故时间：2011年9月23日4点30分
二、事故地点：装车车间
三、事故经过：
2011年9月23日2点30分，哈拉沟装车车间装车员装第三列火车时，发现每节车皮装到最后时总是多出半吨多煤，导致车皮尾部满载洒下，装车员立即汇报值班领导。值班厂长立即组织人员检查，并把装车程序切换到点动装车，此节车影响装车时间80分钟。随后，第四列车到位，4点30分开始装车，装到第四节车皮又出现同样的问题，经对定量仓闸门及限位开关进行检查，未发现异常，同时点动装车时检查人员听见定量仓西侧泄压风道有哗啦哗啦的异常声响，定定量仓配满后声响消失，经锤击检查诊断风道内已堆满煤，随后厂里组织检修人员将风道的软联接处用钢板临时焊住。在装完第四列车时，经检查缓冲仓内的风道，发现距离缓冲仓底板3米处，风道磨损破裂。
1、风道磨损破裂导致风道漏煤是装车延时的主要原因。由于泄压风道设计时安装在缓冲仓内，导致日常的巡视检查困难，是隐患没有及时发现的主要原因。
2、装车人员对装车的应急预案及相应程序不熟练，导致装车洒煤是此时延时的间接原因。
五、预防措施：
1、各厂要加强设备的点检和日常巡检管理，对装车车间的缓冲仓、定量仓要每周对衬板、闸门、锥角钢板等部位的磨损情况进行详细检查，并做好检查记录，存放在装车车间集控室内。
2、各厂要加强装车人员的技术培训工作，编制紧急事故、故障的应急程序，并制作牌匾安装在装车车间集控室内。
3、机电技术部统计全中心各厂装车车间定量仓泄压风道的安装方式，对安装在缓冲仓内的风道制定详细可行的改造方案，避免安装在缓冲仓内磨破后导致漏煤。