榆家梁矿42212面张家口3*1000KW刮板运输机

榆家梁矿42212面张家口3*1000KW刮板运输机

机尾平行减速器发放错误事故

一、事故时间：2011年7月7日

二、事故地点： 42212工作面

三、事故经过：

7月8日零点班生产过程中，发现机尾减速箱出现高温现象并且内部有异常声音，立即组织减速器，设备管理中心在发放减速器PW减速器时,经榆家梁矿机电科领件人员与井下现场核实，查看现场损坏减速器铭牌后，发放给榆家梁矿一台PKPL65Z,I=30(与井下现场铭牌相符)的减速器，中午12点停机开始进行更换，8日凌晨4：30分更换完毕。当开机生产时出现机尾TTT不加载故障，于7:30故障处理完毕恢复生产，生产过程中发现机头、机尾电机电流不平衡(机头200A,机尾70A),立即联系福伊特服务工程师从东胜赶赴榆家梁矿，在此期间由于煤仓空，总调安排继续生产，运行过程中发生机尾溃链，单链断裂事故，经设备管理中心、福伊特服务工程师、维修中心及榆家梁矿检修人员分析，可能事故原因为刮板运输机机头、机尾减速器速比不一致，设备管理中心大型部件管理员立即与张家口厂家联系，原万利公司采购张家口的该套3*1000KW三机(1.2米)减速箱速比为I=28，立即重新组织更换机尾平行减速器，9日16:30分更换完毕后，恢复正常生产。

四、原因分析：

该三机为原万利公司采购，2009年4月配套到布尔台矿42101-1工作面使用，2010年4月26日回撤，在维修中心大修后于2011年3月底配套榆家梁矿42212工作面。

1、现场使用的PW减速器铭牌上的速比与减速器的实际速比存在不相符现象，是导致本次事故的直接原因。

2、经核实榆家梁矿42212工作面损坏的减速器名牌显示2009年9月生产，而布尔台矿42101-1面安装日期为2009年4月，表明该减速器非张家口原厂配套减速器，初步判断为维修中心在大修该套三机时曾更换此减速器(需进一步核实)。

3、经检查维修中心对该套三机的大修记录，存在记录内容不全，机尾平行减速器主要零部件检测日期滞后驱动部出厂检测日期，属严重造假现象，不能如实反映设备大修实际情况。

五、预防措施

1、要求设备管理中心项目部对矿区所有减速器型号、速比及配套主机进行全面摸底统计，并将统计结果反馈使用单位，以便在设备更换时提供可靠依据。

2、要求维修中心加强设备大(项)修管控，认真做好大(项)修各项记录，真实反映设备大(项)修实际情况。

3、设备管理中心项目部要做好设备大(项)修监管工作，随时掌握设备大(项)修情况。

4、针对张家口给原万利供货的该套三机随机资料不全，要求设备管理中心技术部与张家口进一步核实原供货减速器速比、序列号等相关参数。

附榆家梁矿损坏减速器铭牌照片：