汽机围带脱落，被迫停机检修

        【简述】2008年10月21日，某电厂2号机组揭缸提效通流间隙调整在设计值下限，由于镶嵌围带过程出现偏差，动静之间出现了碰磨，造成围带脱落，引起轴系不平衡振动。被迫停机检修。
        【事故经过】某电厂2号汽轮发电机组为东方D09机型，1988年12月移交生产，额定出力200MW，三缸三排汽。1997年机组A级检修时进行汽轮机通流部分改造，额定出力220MW。2008年01月01日-02月17日，2号机组进行揭缸提效检修，揭缸后在对通流部分间隙数据测量的基础上，特别是在对高、中、低压转子各部分跳动测量均符合不大于0.05mm的基础上，确定高、中、低压缸通流部分叶顶间隙、隔板轴封间隙、轴端汽封间隙均按照设计值下限进行调整，其中叶顶汽封重新镶嵌，材质为铁素体（0Cr15Mo）。检修中进行了三次全实缸测量间隙。修后热力试验汽轮机热耗比设计值偏高49Kj/Kwh。
        2008年02月16日，2号机组检修后启动一次冲转成功，启动升速以及过临界转速，机组振动状况良好。从02月16日扩大性中修启动后到7月下旬，2号机组运行状况稳定。
        2008年07月30日，2号机组1号凝结器胶球系统收球率偏低，解列1号凝结器检查收球网，在凝结器水侧放水过程中，3号轴瓦L侧轴振由108um增大到130um左右，R侧轴振由83um增大到120um左右，瓦振由32um变为48um，发现3号轴瓦振动变大后，立即停止解列凝结器水侧操作，但3号轴瓦振动基本没有再降，由于奥运保电要求，在制定了保证2号机组安全运行的技术措施，决定机组坚持运行，振动保护定值由原来的220um改为200um。2008年10月21日申请中调同意，2号机组停运检查。揭中压缸后发现17级脱落一组围带（含6支叶片），19级叶片脱落4组围带（其中3组含6支叶片，一组含8支叶片），19级叶片2组围带碰磨（均为6支叶片）。
        【事故原因】
        国产200MW机组设计不稳定及汽缸变形，机组揭缸提效通流间隙调整在设计值下限，镶嵌围带过程出现偏差，在7月30日解列凝结器时，轴承标高发生了变化，动静之间出现了碰磨，造成围带脱落，是造成此次事故的直接原因。
        【防范措施】
        1. 高度重视检修后机组启动，特别是通流部分间隙进行调整过的机组，启动过程中严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则》的要求，调整过间隙的机组各项指标的控制要更为严格。
        2. 间隙调整要遵循两项原则：转子的原始弯曲是正常的；转子的平衡状态是正常的，轴振应小于76微米。有一项达不到要首先进行解决。
        3. 要以扣实缸的间隙值为准，扣实缸螺栓要热紧，紧力达到制造厂要求。
        4. 汽封改造要严格控制，必须是技术成熟，改造的材料以及安装中的工艺要严格。