空分分厂“11•10”II 系列全线跳车事故

一、事故经过：
2013 年11 月10 日16:30 马超巡检经过凝结水泵房时未发现凝结水泵B 有异常现象。
17:19 中控发现凝结水泵B 跳车，凝结水泵B 颜色变为灰色，凝结水泵互备联锁投用，A 泵没有自启。
为防止凝结水箱液位高联锁跳车，中控17:20 启动凝结水泵A 泵（此时马超正在一系列空冷岛巡检还未走到
二系列凝结水泵房巡检）将凝结水泵互备联锁摘除。关为、常睿轩迅速去凝结水泵房查看，发现凝结水泵
房里面全是水汽，能见度较低，于是常睿轩迅速打开窗户，并发现B 电机上面有较多水滴，A 电机上面有少
量水滴，凝结水泵B 出口法兰有水向外喷洒。关为迅速将凝结水泵B 打就地，关闭凝结水泵B 进、出口阀
门，之后凝结水泵B 没有水再向外溢出。
17:25 当班副班长高磊汇报调度并通知仪表班长黄纯洁到现场查找原因，黄纯洁到达现场经过检查后联系电
气点检白佳宁来到现场一起查找原因。
17:26 关为将凝结水泵A 打就地，凝结水泵A 停止运行。
17:27 高磊到现场确认凝结水泵A 电机满足启动条件后中控启动凝结水泵A。之后迅速通知仪表、电气
对凝结水泵B 进行处理。
至跳车前，凝结水泵B 一直处于检修状态，凝结水泵互备联锁摘除。
21:33:21 凝结水泵A 跳车，跳车时液位LI129811A：55.00 LI129811B:59.44 LV129815 开度8.6%。
21:34 运行人员关为进入凝结水泵房，检查发现凝结水补水阀开度为一圈左右，后关小至1/4~1/5 开度。
电气点检白佳宁确认凝结水泵A 电气部分无问题。
21:34:45 中控启动凝结水泵A。此时，液位上涨至LI129811A：68.78 LI129811B:73.56 LV129815 开度49.6%。
21:39:21 凝结水泵A 再次跳车。LI129811A：52.55 LI129811B:56.91 LV129815 开度83 运行人员与班长立
即到凝结水泵房查找跳车原因并全开凝结水箱就地排放阀。同时，中控将疏水泵频率降至最低，并及时向
调度、分厂领导汇报情况。
电气点检人员白佳宁及空分李佳彬、关为进入二系列空冷岛配电室，与电气人员确认凝结水泵A 泵无
问题后，中控启动凝结水泵A 三次，均为启动后立即跳车。
21:42:34 LV129815 全开。
21l:44:21 因凝结水箱液位过高LI129811A：93.00 LI129811B:98.05 联锁跳车。
事故前运行方式：
精馏系统加温。
常温水泵A，低温水泵B，疏水泵A，凝结水泵A 运行，凝结水泵B 处于检修状态。
凝结水泵出口压力1.01~1.02Mpa。
安全第一，预防为主，综合治理
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凝结水箱液位LI129811A：52.55 LI129811B:56.91。
二、事故原因分析：
（一）原因分析
1.凝结水B 泵因过滤网卡死叶轮，导致电机堵转，造成联轴器变形和泵体及连接管道振动，以至于泵出
口法兰泄漏和电机跳闸，是本次事故的直接原因。
经查明，该泵自2011 年调试完成后，一直没有进行过整体检查和检修，遗留在泵内的过滤网残骸属于
施工时遗留的，因此检修人员没能及时发现,导致了本次事故的发生。
2.凝结水B 泵叶轮卡死电机堵转使电流突然变大数倍，热偶保护和空开过流保护均未动作，导致接触器
触头烧毁并使动静触头烧结在一起不能打开，进而引起接触器三相短路，将接触器烧毁，B 泵空开速断保护
和380V 母线进线开关速断保护同时动作跳闸，A/B 泵的联锁启动是靠接触器辅助触点实现的，由于B 泵接
触器动静触头烧结在一起，其辅助触点没有返回，所以A 泵没有自启动，使事故扩大。但由于快切正确动
作，没有引起380V 母线所带的其它设备跳闸，避免了事故进一步扩大。因此，B 泵叶轮卡死使电机堵转，
且热偶保护和空开过流保护均未动作，使B 泵接触器烧毁，是事故扩大的主要原因。
经查明，热偶保护和空开过流保护之所以没有动作，导致越级跳闸，是因为热偶校验设备两年前已经
采购但至今还没有到货，无法对热偶保护和空开过流保护进行校验。
3.B 泵跳闸后运行人员及时发现，并迅速启动A 泵，使空分系统继续维持运行。但运行4 小时后，出现
A 泵频繁跳车故障，导致空分II 系列全线跳车。经检查发现，电机受潮就地操作箱也有较严重受潮现象，但
电机绝缘正常，A 泵几次跳车也不是保护动作引起的，说明电机受潮没有引起A 泵保护动作且跳车，初步分
析为控制回路受潮后接地是引起A 泵频繁跳车主要原因。
后经过热风烘干处理后，A 泵运行恢复正常。
4.阜新机务和电气检修人员检修速度慢，使B 泵没能及时恢复备用，也是造成事故扩大使空分II 系列全
线跳车的重要原因。
（二）结论
1.凝结水B 泵过滤网卡死叶轮故障，是本次事故的直接原因。
2.凝结水B 泵叶轮卡死故障使电机堵转，且热偶保护和空开过流保护均未动作，导致B 泵接触器烧毁粘
连，使A 泵马上不能自启动，进而引起泵出口法兰泄漏，大量热水喷出，是事故扩大的主要原因。
3.凝结水A 泵电机受潮就地操作箱也严重受潮，导致A 泵频繁跳车，是事故扩大，最终导致空分II 系
列全线跳车的重要原因。
4.阜新机务和电气检修人员检修速度慢，使B 泵没能及时恢复备用，也是造成事故扩大，使空分II 系列
全线跳车的又一重要原因。
以上任何一个环节不出问题，都可以避免本次空分II 系列全线跳车事故的发生。
三、防范措施：
（一）各个分厂对有可能存在施工残留物且影响设备运行的隐患进行排查，防止类似事故的发生。
（二）工程部加强对施工质量的过程管理，设备部和各个分厂在施工过程中和中交前加强跟踪和检查，
防止类似事故的发生。
（三）电气分厂对380V 热偶保护进行排查，对大电流不具备校验条件的，更换为电子保护器。
（四）对潮湿和可能漏水、喷水等环境的电气设备，做好防潮、防水措施。
（五）设备部及各个分厂对抢修工作加强管控，以提高抢修进度。
（六）阜新工程公司加强人员培训，提供人员素质，为抢修工作提供技术保障。
（七）物资部缩短采购周期，以满足生产需要。