晓南矿“2000.10.27”运输事故

       2000年10月27日8时55分左右 ，W3-718工作面运顺检修班组长郭××安排人员拉串车，安排张××看压扣，李×看慢速压闸，并看慢速稳固情况，宫××在串车前面盘电缆、传信号；郭××在中间看电缆及刮卡情况；郭××在串车尾负责看电缆夹及电缆夹是否到位，如遇到刮卡或到位 两人传递信号。全部检察正常无误后，开始传递信号拉车，当串车拉出6米左右时，有一变坡点，张××和李×突然听到“卡嚓”一声，固定慢速绞车一侧的大环断裂，张××立即停车，李×马上压闸，并高喊大环断了。这时只有一侧稳固的慢速绞车随同串车一起下滑6米左右，李×压闸一直跟着绞车下滑直到绞车停止也未松手。最后造成工具箱车至泵站车往下全部掉道。串车掉道后，没有造成人员伤害，处理后，17点25分送电试验，恢复生产。
        原因分析：
        1、施工作前对慢速绞车的固定情况检查不细，一方面绞车卡轨器松动，稳固链受力不均，另一方面稳固链的大环螺丝未拧紧、受力偏斜，是造成这起事故的主要原因。
        2、串车前方坡度增大，拉车时绞车受力 增大，是造成这起事故的客观原因。
        防范措施：
        1、拉串车前，要有队跟班干部现场指挥，安排专人检查慢速绞车的稳固、受力情况，检查好绞车钢丝绳、闸、电控装置等，确保作业安全可靠。
        2、安排专人看串车前面、中间和后面，检查好电缆等是否刮卡；遇有情况及时传递信号停车处理。
        3、慢速绞车稳固链采用∮26mm园环链，除使用卡轨器外，增设一道木顶子来稳固绞车。
        4、拉串车时，必须有安监员在现场监 护，否则不许作业。
        5、慢速绞车使用维护责任，分工明确：绞车维护统一由皮带队负责，由综采队负责打顶子。绞车移位后当班必须及时稳固好绞车。