发电机及励磁机冷却器泄漏，停机处理

事件经过：2006年元月4日，运行值班人员发现#1机氢压下降加快，补氢2次，耗氢56方。元月5日经处理观察发现#1机组漏氢仍然较大。18：10 向中调申请安排停运#1机组消缺。中调同意晚高峰后停机，并下达机组停运操作票。22：24 #1机组负荷29MW，主汽压力5.63MPa，主/再汽温488℃/470℃，汽机打闸，锅炉、发电机成功联跳。1月7日8：01机组并网。
暴露问题：（1）＃1发电机及励磁机冷却器均为铜管绕簧式结构,冷却水为长江水，水中杂质多，泥沙含量大，对管壁磨损、腐蚀较严重，加之使用时间较长（13年），铜管管壁较薄，未及时更换。
防止对策：（1）由于＃1发电机冷却器冷却水管A组已堵26根，占总数的17.33％，B组已堵21根，占总数的14％，及时安排＃1发电机和励磁机冷却器的换型改造工作，以彻底消除设备隐患；（2）对原＃1发电机更换下来的两组冷却器进行水压试验和抽管检查，确认冷却水管品质并对冷却器的现状进行定性分析研究；（3）在换型改造未实施前，对＃3发电机另两组冷却器按规程要求做水压试验，如试验达到标准，则可作为＃1发电机的备品，待#1机组停机时更换；（4）在冷却器改造或更换之前，为了保证机组的安全运行，运行值班员应加强发电机的氢压监视，严密监督氢冷器回水管的含氢量及发电机的漏氢率；（5）目前＃1发电机冷却器属带病运行，运行值班员应严格控制冷却器的水压，尽量防止水压大幅的波动。