不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
我们都知道汽油分为各种不同的标号，我们常见的有90#、93#、97#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油，那么这些不同的标号是什么意思?您真正了解汽油吗?或者我们再深入一步，您真正了解您的爱车应该加什么样的油吗?如果您不了解，本安全网专注于交通安全的小编希望您通过这篇文章可以对汽油有所了解。
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
不同标号汽油有什么不同?
我们都知道汽油分为各种不同的标号，我们常见的有90#、93#、97#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油，那么这些不同的标号是什么意思?其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。那么这里我们就引伸出一个名词：辛烷值。
辛烷值是什么?
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，那么这个值是怎么来的?
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位，在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。举个例子，比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推97#汽油就是和含异辛烷97#的标准汽油抗爆性相同。
通过上面的解释我们可以看到不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同，而这里我也需要纠正一个错误的概念，就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的!切忌，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度!
如何为您的爱车选择合适的油品?
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
现在我们知道了不同标号汽油之间的差别，那么和我们切身相关的问题就是我的车应该加多少号的汽油呢?
关于这个问题则涉及到了发动机一个至关重要的参数，那就是“压缩比”，可能大多数朋友更关心的是发动机的扭矩、功率等等……(什么?您还不太了解这些参数?那么请您仔细阅读这篇文章《拒绝专业术语浅谈排气量、功率和扭矩》)而对于压缩比的概念可能听说过，但没有真正的关注过，其实是这个参数决定了您的车应该加什么样的汽油。
什么是压缩比?
压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。
我们知道目前发动机都是四冲程的形式，分为进气、压缩、做工、排气四个步骤，其中进气和做工是活塞处于下止点的位置，而压缩和排气是活塞处于上止点的位置。我们举例说明，例如活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10。
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
如果发动机的压缩比越大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油则汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。而如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。
汽油跟压缩比有什么关系?
好了，上面我们说了一大堆关于压缩比的问题，那么它到底和汽油有什么关系?这点还要联系到我们文章最开始提到的一个问题，就是汽油的抗爆性，也就是汽油抵抗爆燃的能力，为什么会产生爆燃?因为油气混合物注入汽缸之后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，而当压力升高时温度也会急剧上升，这是中学物理课上的一个基础知识点，而如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧，从而形成爆燃，也就是我们平时常说的“爆震”。
那么爆燃对发动机有什么影响?很明显，压缩过程中活塞是向上止点运动，有一个向上的力，而如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力，那么两个力相互作用在活塞上，势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤，对发动机是非常不利的。
所以我们说选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
那么多大的压缩比应该选择什么标号的汽油呢?通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油;压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油;压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油;压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油，而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明，新车买到手里大家一定要仔细阅读说明书。
加入不属于自己标号范围的汽油对车辆有何影响?
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
这里很多朋友可能都会遇到这样的问题，就是加入了不属于自己车辆发动机标号范围的汽油，比如低压缩比加了高标号汽油，或者说高压缩比加入了低标号的汽油，那么这会对车辆产生什么影响?
低压缩比加高标号汽油
我们先来讨论低压缩比发动机加入高标号汽油的问题，首先来说这种情况相对是比较少见的，因为低压缩比发动机一般都是搭配在一些低端的入门级车型上，而这部分用户讲究的是低成本，所以不太可能去加更昂贵的高标号汽油。
那么如果是加入了高标号汽油，可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象，因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油，但这并不意味着没有坏处，由于汽缸压力没有达到一定的数值，高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点，因此燃烧并不充分，所以并不能充分发挥发动机的动力，不但白白浪费了燃油，而且还容易让发动机产生积碳，有些得不偿失了。
高压缩比加低标号汽油
另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油，可能大家是出于用车成本上的考虑，但是带来的影响显而易见，低标号汽油抗爆性达不到要求，爆燃是注定会产生的结果，最后造成发动机故障，同样是丢了西瓜捡芝麻的事情，绝对不能做!
到底该加93#还是97#呢?
这里我们还有一种比较特殊的情况，而相信这种情况也是让大多数用户所迷惑的，那就是一些车型发动机压缩比明明都是在10左右，标准的需要加97#汽油，但是厂商提供的数据却是加93#及以上标号的汽油，这又是为什么呢?高压缩比加低标号汽油不是会对发动机有损害吗?
按照我们之前所讨论的原理来看的确是这样的，当然对于发动机工程师来说也比我们要更清楚这其中的关系，而这些主要是以合资车型为主，在国外它们的确是喝标准的97#汽油，只是引进到国内之后都对发动机进行了一些优化，以适应国内整体的油品状况。
在这些改进当中一方面就是发动机点火提前角的调整，当低标号的汽油注入汽缸压缩产生爆震之后，ECU会根据发动机上的爆震传感器侦测到的爆震情况，适当的将点火时间稍稍延后一些，来减小爆震的现象;另一方面ECU还会将喷油的浓度适当降低，而油气混合物的浓度低了，在压缩比不改变的情况下，压缩之后的气缸内压力会适当的降低，混合物不容易被压燃，这样也同样可以在一定程度上抑制爆震的产生。当然我们需要注意一点就是这些措施并不意味着消除了爆震现象，而是在一定程度将其减小，以达到发动机所能承受的范围之内。
看完上面的分析，可能一些朋友还会感觉不踏实，其实不用担心，既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油，他们一定是经过了长期的测试与实验，保证车辆能够安全稳定的运行，大家也不必过分担忧，当然如果您是个十分爱惜车的人，用高标号汽油也完全没有问题，只是成本上升而已。那么搭载高压缩比发动机的车型加93#汽油与加97#汽油谁更经济一些?这个单靠理论知识是无法得出结论了，那么今天我们就来实际测试一下看看会得出什么样的结果。
测试车辆我们选择的是东风雪铁龙C5，我们都知道法国车的发动机压缩比普遍都是偏高的，只是引进国内之后针对国内的实际情况进行了优化。
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
我们测试的这款雪铁龙C5 2.3L自动挡车型发动机压缩比达到10.9：1，属于标准的高压缩比发动机，符合我们所提到的能够完全适应93#以及97号汽油的情况，所以选择它作为我们的测试车辆。
测试方法：
我们的测试方法其实很简单，首先将测试车油箱内的燃油全部耗尽，然后加入事先准备好的10升93#汽油，以80km/h的速度匀速行驶，直到燃油全部耗尽，记录单次里程;然后再加入97#汽油，同样方法直到汽油耗尽，记录单次里程。对比两次测试的里程长短，从而得出相应的油耗情况。
测试过程一：
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
按照开头我们说的方法，先将测试车内的燃油耗尽，然后加入之前准备好的10升93#汽油……
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
将10升93#汽油完全加入测试车油箱内，保证油桶内没有残存的汽油，然后将油桶放回到工作车上，保证测试车的重量不受影响。将小计里程清零，此时车辆总行驶里程为3630公里，电脑显示剩余行驶里程130公里。
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
保证安全的前提下，我们缓慢平稳的起步，车速达到80km/h后开启定速巡航系统，让车辆保证完全的匀速行驶。测试过程中路况基本良好，期间很少几次轻微的刹车动作，其他时间均为80km/h匀速行驶。
直到燃尽最后一滴汽油，发动机熄火之后我们立刻将车停靠在路边，此时记录小计里程，雪铁龙C5 2.3AT完全燃烧10升93#汽油之后共行驶了152.7公里，总里程为3783公里。
测试过程二：
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
经过前面的测试之后发动机已经将93#汽油烧尽，下面我们继续加入之前准备好的10升97#汽油，然后重复上面的测试过程……
不同标号的汽油有何不同 93和97号汽油加谁更省油
97#汽油的测试过程与前面93#汽油的测试过程相同，都是匀速80km/h的速度行驶，并且路况也基本相同，只有少数几次轻微刹车，最终发动机熄火之后我们立刻停靠在路边，此时小计里程显示为166公里，总行驶里程3949公里。
测试结果分析：
通过前面的两次测试，我们很清楚的看到，在尽量保证客观条件相同的情况下，对于雪铁龙C5 2.3L这款车型来说，同样都是10升汽油，97#的确要比93#汽油跑的更远一些，相差将近14公里。所以这里我们可以先下一个结论，就是对于C5的这台10.9压缩比的发动机来说，使用93油的时候，爆震传感器介入，导致发动机改变点火提前角，影响了动力性和经济性，虽然它能够适应国内的93#汽油，但是97#汽油更符合它的胃口，更好的口粮可以让它跑的更远。
当然我们不能只是看谁跑的更远，谁的油耗更低，而还要考虑谁的经济性更好，那么这个就要牵扯到汽油的价格的问题了。97#汽油虽然行驶的距离更远，但是它的价格更高，所以很多朋友会很自然的想象加97#汽油会比较贵，那么到底谁更划算?让我们简单的算一笔账……
就以目前的汽油价格为例，93#汽油5.95元/升，97#汽油6.33元/升,再联系到我们的测试当中：
10升93#汽油共行驶152.7公里，每公里成本为：5.95×10÷152.7=0.39元
10升97#汽油共行驶166.0公里，每公里成本为：6.33×10÷166.0=0.38元
通过本篇文章两种汽油的对比测试，我们也对上一篇文章中的问题进行了验证，就是对于那些有着高压缩比发动机(压缩比9.5以上)的车型，93#汽油能让它们“吃饱”，但是97#汽油更能满足它们的胃口，能让它们“吃的更好”。而很多朋友担心的成本问题，通过我们的计算也能看到实际加97#还要比加93#汽油更为划算，而且加97#汽油还能有效减少爆震，减少发动机积碳的产生，何乐而不为呢?欲了解更多相关安全常识，尽在本安全网站交通安全频道！