又一油罐车爆炸，41人丧生火海！危化品运输2环节、8建议请深思！

泄漏、燃烧、爆炸……

这不最近就有一起事故

2020年7月6日，哥伦比亚马格达雷那省旧普韦布洛（PuebloViejo）附近的公路上一辆载有汽油的油罐车因交通事故发生侧翻爆炸，造成41人死亡。

据报道事故原因系油罐车司机因前方出现障碍物，躲闪不及，导致油罐车失控侧翻，周边居民不顾警方警告，聚集到罐车附近哄抢漏油，随后油罐车爆炸，导致多人严重烧伤。

要油不要命，真不知是无知还是胆大！

前有6·13浙江温岭槽罐车爆炸事故

近有东营油罐车着火事故

罐车话题再次被推到风口浪尖，

危化品运输再度被视为移动炸弹，

令人避之不及。

小安这里为大家总结了6种事故模式

一起来了解一下吧！

典型事故模式及案例

危险化学品运输事故原因通常包括人、车、路、环、管五个方面。

在特定条件下，危险化学品道路运输事故可演变为重特大事故，通过系统分析国内外重大特危险化学品道路运输事故，得出以下六种典型重特大事故模式：

事故模式一

客车与危化品运输车辆撞击，导致客车人员群死群伤

01

沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特别重大道路交通危化品爆燃事故

事故经过:

2014年7月19日，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路，一辆自东向西行驶运载乙醇的轻型货车，与前方停车排队等候的大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。

事故原因：

驾驶员驾驶严重超载的轻型货车，未按操作规范安全驾驶，忽视交警的现场示警，未注意观察和及时发现停在前方排队等候的大客车，未采取制动措施，致使轻型货车以每小时85公里的速度撞上大客车，导致车辆追尾碰撞。

车厢内装载乙醇的聚丙烯材质罐体受到剧烈冲击，导致焊缝大面积开裂，乙醇瞬间大量泄漏并迅速向大客车底部和周边弥漫，轻型货车车头右前部由于碰撞变形造成电线短路产生火花，引燃泄漏的乙醇，火焰迅速沿地面向大客车底部和周围蔓延将大客车包围。

02

包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故

事故经过:

2012年8月26日，包茂高速公路陕西省延安市境内发生一起特别重大道路交通事故。一辆卧铺大客车在未采取任何制动措施的情况下，正面追尾碰撞一辆载有甲醇的重型半挂货车，致使大量甲醇泄漏。碰撞产生的火花使甲醇蒸气和空气形成的爆炸性混合气体发生爆燃起火，大火迅速引燃重型半挂货车后部和卧铺大客车，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。事故共造成大客车内36人死亡、3人受伤，大客车报废，重型半挂货车、高速公路路面和涵洞受损，直接经济损失3160.6万元。

事故原因：

卧铺大客车驾驶员从匝道驶入高速公路时因疲劳驾驶而未采取安全措施，是导致事故发生的主要原因；重型半挂货车驾驶员从匝道驶入高速公路时违法低速行驶，是事故的次要原因。

事故模式二

易燃化学品运输车辆泄漏后，民众哄抢化学品，发生火灾爆炸事故

01

巴基斯坦旁遮普省“6·25”油罐车侧翻燃爆事故

事故经过:

2017年6月25日凌晨，一辆装载5万升汽油的油罐车从巴基斯坦卡拉奇出发准备前往拉合尔途中，在行驶到旁遮普省Bahawalpur市郊Ramzanpur Joya村附近高速公路时，因司机疲劳驾驶行至急转弯处失控侧翻，罐体受损引发汽油泄漏。附近村民不顾警告闻讯蜂拥而至哄抢泄漏汽油。油罐车侧翻泄漏约45分钟后，泄漏汽油突然起火爆炸。共造成219人死亡，34人受伤，多数伤者伤情危重。

事故原因：

司机疲劳驾驶，行至急转弯处转弯过快导致车辆失控侧翻，罐体受损引发汽油泄漏，附近村民哄抢泄漏汽油，遇点火源后起火爆炸，造成大量人员伤亡。

事故模式三

易燃易爆化学品运输车辆行至隧道内发生事故，导致火灾爆炸事故

01

晋济高速“3·1”特别重大燃爆事故

事故经过：

2014年3月1日，山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。

事故原因：

两辆铰接列车在隧道内追尾，造成前车甲醇泄漏，后车发生电气短路，引燃周围可燃物，进而引燃泄漏的甲醇。

02

河北保定张石高速浮图峪五号隧道“5·23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故

事故经过：

2017年5月23日，重型半挂货车行驶至张石高速浮图峪五号隧道（石家庄方向）时，发生初始燃烧爆炸，发出较大声音和火光，隧道内司乘人员迅速逃生，隧道外桥上车辆急速驶离现场。

之后燃烧爆炸的强热引发氯酸钠和爆炸混合物爆炸，爆炸产生的冲击波、高温及火焰导致车辆破损、人员伤亡，煤炭燃烧及爆炸破片飞溅，后续油箱、刹车气罐、灭火器及轮胎等又相继发生连锁爆炸，挥发出白色的氯酸钠粉尘细微颗粒漂浮至隧道外。事故波及9部车辆，其中6部损毁，造成15人遇难，3人重度烧伤，事故波及高速桥下43户民房受损，16名村民轻微受伤，造成直接经济损失4200多万元。

事故原因：

事故车辆装载吨袋包装超规格大体积量氯酸钠在运输过程中，由于货物与货物及货物与车辆底板、箱板及残留的石油焦粉末（含硫）等杂质之间相互摩擦产生热量并不断聚集，车内备用橡胶轮胎自燃，引燃捆绑绳、蓬布和密封布，厢体温度升高，当能量聚集达到氯酸钠燃爆点时，发生氯酸钠初始爆炸并引发后续爆炸和燃烧。

事故模式四

有毒有害化学品运输车辆行至人员密集区发生泄漏事故，造成附近人员群体性中毒

01

京沪高速公路淮安段“3·29”特大液氯槽车泄漏事故

事故经过：

2005年3月29日，京沪高速公路淮安段发生一起交通事故，一辆载有约35吨液氯的槽罐车与货车相撞，导致槽罐车液氯大量泄漏。两车相撞后，由于肇事的槽罐车驾驶员逃逸，货车驾驶员死亡，延误了最佳抢险救援时机，造成了公路旁3个乡镇村民重大伤亡。共造成29人死亡，436名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1560人。另有10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜（家禽）、农作物死亡和损失。已造成直接经济损失1700余万元。京沪高速公路宿迁至宝应段(约110km)关闭20小时。

事故原因：

运载剧毒化学品液氯的槽罐车严重超载，而且使用报废轮胎，安全机件也不符合技术标准，导致在行驶的过程中左前轮爆胎，槽罐车侧翻，致使液氯泄漏。肇事车驾驶员、押运员在事故发生后逃离现场，失去最佳救援时机，直接导致事故后果的扩大。

事故模式五

易爆化学品运输车辆由于追尾、侧翻等原因发生泄漏，遇点火源发生爆炸

01

浙江温岭“6·13”槽罐车爆炸事故

事故经过：

2020年6月13日，位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上，一辆液化石油气槽罐车发生爆炸，造成20人死亡、172人受伤人员，并引发周边民房及厂房倒塌。

事故原因：

液化石油气出现泄漏，引发物理性爆炸，后形成易燃蒸气云，遇点火源发生第二次爆炸。

事故模式六

有毒有害化学品运输车辆在江河湖等敏感水体附近发生泄漏事故，造成水体污染

01

福建龙岩上杭“10·24”氰化钠泄漏重大污染事故

事故经过：

2000年10月24日，福建省龙岩市上杭县205国道至紫金矿业集团的紫金山矿矿区公路上发生了一起氰化钠槽车倾覆山涧的严重化学品泄漏事故，7吨剧毒化学品氰化钠溶液流人小溪，引起90多名村民中毒。

事故原因：

道路为单行道，路面湿滑且司机疲劳驾驶，槽车坠落山涧，槽车内剧毒氰化钠泄漏流入山涧溪流。

通过以上事故分析，

危化品运输事故居高不下，

这两个环节需引起重视

为了确保危化品车辆的安全性，减少安全事故的发生，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》以及专门针对危险品运输车的技术标准JT/T 1285-2020相继出台，对从事危险品运输车辆做出了严格的要求：

比如危化品运输车要求最高车速不得超过80KM/h；满足一定条件的危险品运输车所有车轴都要安装空气悬架；N2、N3类危货车要求安装液力缓速器或其他辅助制动装置；总质量在12吨左右的危险品运输车应配装EBS、ESC、AEBS等安全装置......

JT/T 1285-2020出台后，也就意味着从事危化品运输的车辆将采用新的技术标准，但通过向危险品运输企业我们了解到，由于2019年很多购买的新车技术都没有达到标准，对于这些该车辆该如何处理，现在依然没有明确的措施。

如果想要达到标准就需要后期加装相应设备，但这样一来就会存在两个方面的问题，一方面改装需要耽误一定的时间，而这段时间内就导致司机无收入进账；另一方面，改装的费用该由谁来承担，也会进一步激发司机或运输企业和车企之间的矛盾。

吸取事故教训，

加强危化品公路运输安全，

杜绝类似事故，刻不容缓。